Новое расследование Motor Trend объясняет, что у Китая есть «чёрный ход» на рынок электромобилей США, который расположен на границе с Мексикой.
Хотя китайские бренды, такие как Chery и BYD, не так часто встречаются на американских дорогах, в Мексике они распространены. За последние три года в стране обосновались девять китайских брендов, а в 2022 году Мексика впервые импортировала из Китая больше легковых автомобилей, чем из США.
Ближе к сути: Мексика, Канада и США заключили торговый пакт USMCA, который предоставляет автомобилям, произведённым в Мексике, свободный проход через границу. Именно эта сделка даёт таким компаниям, как BMW, GM, VW и Ford, возможность производить автомобили в Мексике с меньшими затратами из-за более низкой заработной платы, которую они платят сотрудникам, и продавать их в Америке по полной рыночной цене.
И именно эта сделка может позволить китайским брендам, таким как BYD, создать производственные площадки в Мексике и экспортировать автомобили в США, аккуратно обходя огромные пошлины, применяемые к автомобилям, импортируемым в США из Китая.
Преимущества будут распространяться как на автомобили в сборе, так и на их компоненты, в частности аккумуляторы для электромобилей. По условиям Закона о сокращении инфляции, электромобиль и его аккумулятор должны быть изготовлены в США, чтобы иметь право на полную сумму налоговых льгот в размере 7500 долларов США, но благодаря USMCA Мексика считается территорией США, как и Канада.
Журналисты Motor Trend поговорили с руководителем Chery, который подтвердил, что у компании есть долгосрочный план выхода на рынок США через Мексику.
Мексиканский чиновник рассказал Motor Trend, что он вёл переговоры с представителями нескольких китайских автопроизводителей, которые хотят построить завод в его регионе с целью экспорта автомобилей в Америке. В число этих компаний входит SAIC, владелец бренда MG.
