Honda признала серьёзное отставание от китайских автогигантов. После визита на завод поставщиков в Шанхае глава компании Тосихиро Мибе заявил, что компании нечем ответить.
Скорость разработки автомобилей в Китае стала ключевым преимуществом. Продажи Honda в Китае резко упали с 1,62 миллиона автомобилей в 2020 году до 640 тысяч в 2025-м. В 2026 году эта цифра может опуститься ниже 600 000. Производственные мощности компании загружены лишь наполовину, тогда как для прибыли требуется 70–80%.
Китайские производители способны выпускать новые модели за два года, тогда как традиционным брендам требуется по меньшей мере вдвое больше времени. При этом китайские поставщики обеспечивают низкую стоимость производства.
После поездки Мибе призвал ускорить разработку и вернуть независимость исследовательскому подразделению Honda. В то же время опасения разделяют и другие автогиганты.
К примеру, глава Ford Джим Фарли считает, что китайские мощности легко могут вытеснить конкурентов. Бывший глава Toyota Кодзи Сато также предупредил о рисках для японской отрасли.
Если ничего не изменится, мы этого не переживём. Я хочу, чтобы все признали это ощущение кризиса.
Кодзи Сато, бывший генеральный директор Toyota
