После запрета на скрытые дверные ручки китайские регуляторы взялись за ещё один спорный тренд автопрома — тотальную цифровизацию салона. Власти КНР предложили новые правила, которые ограничат использование сенсорных экранов для ключевых функций управления.
Согласно проекту требований Министерства промышленности и информатизации КНР, поворотники, аварийная сигнализация, выбор передачи и система экстренного вызова должны управляться физическими кнопками или переключателями. Причём минимальный размер таких кнопок составляет 10х10 мм, чтобы водитель мог нажать их на ощупь, не отвлекаясь от дороги.
Под удар попадает философия, популяризированная Tesla и активно подхваченная другими автопроизводителями. Поводом стали опасения по поводу отвлечения водителей и возможных сбоев экранов. К слову, некоторые компании уже пересмотрели своё отношение к сенсорным дисплеям в машинах.
Параллельно китайские власти закрепляют требования к продвинутым системам автопилота уровней 3 и 4: такие автомобили должны демонстрировать безопасность не ниже внимательного и компетентного водителя. Вводится обязательное документальное подтверждение надёжности систем и правило «минимального риска»: если электроника даст сбой или водитель не перехватит управление, машина обязана самостоятельно безопасно остановиться.
