Один из крупнейших производителей мототехники Китая CFMoto разработал и запатентовал систему безопасности для мотоциклов, способную удержать водителя на сиденье при лобовом столкновении или экстренном торможении.
При этом мотоцикл будет выступать в качестве буфера сминания. Во время падений и боковых ударов система позволит водителю соскользнуть с мотоцикла, чтобы получить меньше повреждений.
Согласно патенту, система безопасности может быть выполнена в двух версиях. В первой версии используется подпружиненная система в виде двух перекладин, закрепленных за бензобак, допускающих свободное перемещение вправо-влево и ограничивающих перемещение водителя вперед. Другая версия предлагает использовать прочный тканевый ремень, прикрепленный за сиденьем мотоциклиста и имеющий застежку спереди. При фронтальном ударе он будет надежно удерживать торс водителя, но безопасно соскользнет со своего крепления при боковом ударе.
Эксперты считают эту технологию полезной в плане возможности запуска мотоциклетных систем экстренного торможения, которые позволят быстро замедляться без опасений вылететь через руль. Впрочем, у нее могут найтись и противники. Во время ДТП мотоциклисту бывает жизненно важно покинуть седло, а подобные системы безопасности могут не позволить это сделать в критический момент. Несмотря на то, что идея патента в повышении безопасности, эффект от внедрения разработки может быть диаметрально противоположным.
Пе колесо, которое продвигает кровь из соответствующих камер насоса в легочный ствол и аорту. Механическое сердце не имеет клапанов или камер, а MAGLEV делает возможным пульсирующий отток за счет быстрого циклирования ротора насоса.
